Resterons-nous les bras croisés, à ne faire que présenter nos condoléances aux familles pour la perte de leurs proches ?
Les motos sont un moyen de transport courant dans notre pays, mais la majorité ne les utilise pas correctement. C'est pourquoi Soueïda et ses localités connaissent une prolifération croissante de motos, en raison de la cherté et de la rareté du carburant, vendu au marché noir, et du faible coût des deux-roues, au point que ce phénomène est devenu une source majeure de nuisances et de tapage, en raison du bruit assourdissant, surtout tard dans la nuit ou tôt le matin, sans compter les accidents qu'elles provoquent, malgré les avertissements constants de certains. Cependant, nous n'avons vu aucune initiative communautaire pour réprimer cet état de chaos, hormis les efforts habituels de certains pour organiser des réconciliations lorsqu'une partie a causé un décès, car le besoin de paraître a pris le pas sur la nécessité d'éradiquer et de contrôler le problème.
Sans nier le besoin de nombreux citoyens d'utiliser des motos pour leurs déplacements ou comme source de revenus, la question nécessite une réglementation de leur circulation dans les villes et les campagnes. Étant plus exposées aux accidents que les voitures, les conducteurs et les passagers courent un risque de blessures graves, voire de décès, en cas d'accident. Beaucoup de gens s'inquiètent pour leur sécurité et celle de leurs proches face à la présence de motos sur la route, ce qui accroît leur mécontentement.
La plupart des motos sont en infraction avec le code de la route et circulent de manière erratique, ce qui aggrave les collisions et augmente la pression sur l'infrastructure routière d'une ville devenue encombrée par les voitures, les vélos et les motos. La plupart des conducteurs sont des jeunes imprudents, utilisant ces engins pour commettre des méfaits tels que le vol, les dérapages (tefheet) et les conduites dangereuses (cabrés).
C'est pourquoi nous demandons la mise en place de mesures dissuasives pour réguler leur utilisation comme il se doit, compte tenu de leur prolifération massive, surtout durant les week-ends et tard dans la nuit.
Le taux de blessures liées aux accidents de moto a été trois fois plus élevé que celui des accidents de voiture.
La probabilité de subir des blessures graves est dix fois plus élevée lors d'accidents de moto.
Parallèlement, le coût du traitement des blessures liées aux accidents de moto est environ deux fois plus élevé que pour les accidents de voiture.
Les conducteurs de motos doivent prendre conscience des risques accrus liés à leur pratique et du fait que le danger de subir une blessure grave et les frais médicaux augmentent considérablement par rapport au fait d'être à l'intérieur d'une voiture lors d'un accident.
« Les conducteurs de motos doivent porter un casque et respecter la vitesse maximale autorisée afin de tenter de limiter les traumatismes crâniens ».
Il ne se passe pas une semaine sans que nous entendions parler d'un accident de la route tragique ayant coûté la vie à un jeune homme...
Collaborons tous pour mettre fin à cette négligence sur ce sujet...
Abu Ismail Hamad Qutaish.
