Ajoud Shujaa nasceu na aldeia de Al-Rashidah, na província de As-Suwayda, em 1946, em uma família pobre que trabalhava na agricultura. Estudou na escola primária da aldeia, depois continuou seus estudos nas fases preparatória e secundária na cidade de As-Suwayda. Em 1965, obteve o certificado de ensino médio com boas notas que lhe permitiriam matricular-se na faculdade de medicina, mas a situação financeira de sua família não permitia isso, pois morar em Damasco exigia despesas acima da capacidade de sua família. Foi-lhe dada a oportunidade de matricular-se em um instituto técnico de engenharia com duração de dois anos, com o Estado comprometendo-se a empregar os graduados, recebendo o estudante um salário mensal de 75 libras sírias (salário de um ano inteiro), mas era suficiente naqueles dias para as despesas de uma pessoa, além de pagar pelo aluguel de uma moradia modesta em um dos bairros periféricos de Damasco.
Após sua graduação no instituto, trabalhou como assistente de engenheiro. Embora sua especialização fosse em engenharia civil, as máquinas nas oficinas o fascinavam e ele adorava saber tudo sobre elas. Durante o trabalho, comprou uma motocicleta que não sabia pilotar antes, e menos de um mês depois, a curiosidade e o amor pelo conhecimento o levaram a desmontá-la, não deixando nenhuma peça sem separar. Enquanto desmontava, observava as peças, como estavam organizadas, conectadas umas às outras, a maneira como funcionavam e a transmissão de movimento entre suas partes... Foi então que entendeu bem o princípio de funcionamento dos motores a gasolina de quatro tempos e não teve dificuldade em remontar o motor da motocicleta com precisão e colocá-lo em funcionamento.
Dispositivo de alarme
Abriu uma pequena oficina para conserto de motocicletas para trabalhar fora do horário comercial. Em um ano, sua oficina tornou-se famosa e clientes vinham de todas as partes da província e, às vezes, de outras províncias. O número de motocicletas que passavam a noite em sua oficina enquanto eram consertadas era grande e ele temia que fossem roubadas, o que o preocupava, levando-o a pensar em criar um dispositivo de alarme. Mas fabricar o dispositivo exigia experiência na área de eletrônica e ele não tinha nenhuma noção, então pegou emprestados dois livros de um estudante do ensino médio técnico industrial, através dos quais conheceu as propriedades e características de algumas peças eletrônicas, na medida do necessário.
Através dessas informações, ele conseguiu fabricar um dispositivo de alarme operado por telefone que detecta qualquer movimento dentro da oficina ou ao mexer nas portas ou janelas, e faz chamadas telefônicas para o seu número e para o da polícia, transmitindo uma mensagem pré-gravada com sua própria voz para anunciar o roubo com o endereço. Ele registrou isso como sua primeira patente em 1999 sob o número 4935.
Depois disso, comprou um carro e não conseguiu evitar desmontar o motor, apesar de não haver falha nele. O processo foi muito fácil, pois os motores de quatro tempos são todos semelhantes em princípio, e não há diferença entre o motor da motocicleta e o do carro, exceto na forma, tamanho e alguns detalhes.
Expandiu-se no trabalho com carros e motocicletas e pediu demissão do emprego após 20 anos de serviço para poder continuar trabalhando em sua oficina. Com a ajuda de alguns trabalhadores, fabricou uma prensa hidráulica para extrair e prensar rolamentos de carros e alinhar eixos, atendendo à maior parte das oficinas de mecânica na zona industrial de As-Suwayda. Quando a demanda aumentou, fabricou outra prensa para atender aos pedidos das oficinas industriais.
Invenções registradas
Quanto às invenções registradas em nome de Shujaa, são elas:
Primeiro: Cadeira robótica para pessoas com deficiência que sobe escadas
Patente nº 5852 de 2012
Funciona com bateria de 24 volts e permite ao seu usuário subir e descer escadas, além de ser adequada para circular em todas as estradas. A transição da posição de circulação na estrada para a posição de subida de escadas é feita automaticamente sem intervenção do motorista, e o assento do motorista permanece horizontal durante a subida e descida. Esta cadeira foi fabricada manualmente a partir de resíduos de peças de carros e motocicletas descartadas, devido à falta de recursos financeiros para comprar peças novas ou arcar com os custos de fabricação e usinagem.
De onde veio a ideia?
Em uma das ruas secundárias da cidade de Damasco, vi uma senhora empurrando uma cadeira de rodas com um jovem com deficiência, e ela queria entrar em um departamento governamental. O saguão do departamento ficava quatro degraus acima do solo, e um jovem passante se aproximou para ajudá-la a carregar a cadeira, mas a cadeira inclinou-se em direção à senhora e o jovem com deficiência caiu no chão antes que eu pudesse chegar até eles... Desde aquele momento, comecei a pensar em uma solução para o problema de subir escadas para pessoas com necessidades especiais.
Segunda invenção
Cadeira para pessoas com tetraplegia e paraplegia, patente nº 6041 de 2019
Vários anos após a fabricação da subidora de escadas, que não teve a chance de entrar em fase de produção, enquanto eu assistia a um programa de televisão falando sobre minhas invenções, houve uma intervenção de um jovem estudante da faculdade de comunicação social que veio ao programa para apoiar minha invenção "subidora de escadas" e pedir sua fabricação. Este jovem não tinha mãos nem pernas. Assim ele nasceu e veio especialmente para apoiar uma invenção que não o beneficia em nada e que ele não conhece o dono, sendo ele a pessoa que mais merece apoio. Isso foi um incentivo para eu pensar em ajudar esse tipo de deficiência, para quem não há nada em nossos mercados que os ajude a se locomover sozinhos. Mas os materiais necessários para a fabricação não estão disponíveis devido às más condições no país e não há capacidade financeira para importar. Não me restou nada além da subidora de escadas para retirar dela muitas peças para uma nova e importante invenção, especialmente porque ela se tornou uma peça de sucata coberta de poeira, além de poder ser refeita quando os materiais estiverem disponíveis com base nos esquemas.
Consegui fabricar esta cadeira que pode ser pilotada por pessoas com tetraplegia e amputados com um movimento da cabeça sem a necessidade de usar as mãos. Basta que o usuário mova a cabeça na direção em que deseja ir, e a cadeira segue na direção apontada por sua cabeça. Também funciona com bateria de 24 volts.
Terceira invenção
Dispositivo de alarme telefônico. Patente nº 4935 de 1999, adequado para proteger bancos, lojas comerciais e casas contra roubo. O dispositivo capta qualquer movimento dentro do local e faz chamadas telefônicas para dois números selecionados, como o número da polícia e o número de seu dono, transmitindo uma mensagem de voz pré-gravada dizendo, por exemplo: (A loja de fulano na região tal, rua tal, está sofrendo um roubo). Ele continua ligando para esses dois números alternadamente até a chegada do dono e seu desligamento. O dispositivo não emite sons audíveis para quem estiver perto. O dispositivo funcionava de forma mecânica e depois eu o modifiquei para um circuito eletrônico.
Quarta invenção
Dispositivo de proteção de linha telefônica fixa. Patente nº 4952 de 1999
É um pequeno circuito eletrônico que é conectado à linha telefônica fixa e permite fazer chamadas apenas de dentro do edifício, impedindo chamadas na linha de fora do edifício, mesmo de dentro da central, além de emitir um alarme sonoro quando a linha é adulterada. Este dispositivo teve um papel eficaz na prevenção do roubo de chamadas telefônicas antes da popularização dos celulares em nosso país.
Quinta invenção
Dispositivo de alarme com fio contra roubo, adequado para proteger objetos próximos à casa, carros, motocicletas ou qualquer outra coisa. A vantagem do dispositivo é que ele fica dentro de casa, longe das mãos dos ladrões.
A concessão da patente foi aprovada pelo Centro de Estudos e Pesquisas Científicas e aguarda a emissão do certificado pelo Ministério.
Além de outros trabalhos não registrados, incluindo:
Ventilador eólico para gerar eletricidade
Durante a crise da Covid: respirador médico usado em casos de emergência ou durante o transporte do paciente no carro de um lugar para outro.
