¿Nos quedaremos de brazos cruzados, sin hacer más que dar el pésame a las familias por la pérdida de sus seres queridos?
Las motocicletas son un medio de transporte habitual en nuestro país, pero la mayoría no las utiliza de forma correcta. Por ello, As-Suwayda y sus localidades son testigos de una proliferación creciente en el número de motos, debido a los altos precios y la escasez de combustible —al venderse en el mercado negro— y al bajo costo de las motocicletas, hasta convertirse en un fenómeno que representa una fuente principal de molestias y ruido, debido a los estruendos que generan, especialmente a altas horas de la noche o en las primeras horas de la mañana, además de los accidentes que provocan, a pesar de las constantes advertencias de algunos. Sin embargo, no hemos visto ninguna iniciativa comunitaria para frenar el descontrol que ocasionan, salvo los esfuerzos de algunos para pactar reconciliaciones cuando alguien causa una muerte, ya que el afán de protagonismo se ha impuesto a la erradicación y control del problema.
Sin negar la necesidad que tienen varios ciudadanos de las motocicletas para realizar sus labores y ganarse el sustento, este asunto requiere una regulación de su circulación en ciudades y zonas rurales. Al ser más vulnerables a los accidentes en comparación con los automóviles, tanto conductores como acompañantes corren el riesgo de sufrir lesiones graves o incluso la muerte en caso de siniestro, y muchas personas sienten preocupación por su seguridad y la de sus seres queridos cuando hay motocicletas en la carretera, lo que incrementa su malestar.
Asimismo, la mayoría de las motocicletas infringen las normas de tráfico y circulan de forma caótica, lo que agrava las colisiones y aumenta la presión sobre la infraestructura vial en una ciudad ya congestionada por automóviles, bicicletas y motocicletas. Además, la mayoría de los conductores son jóvenes imprudentes, convirtiéndose estos vehículos en una herramienta para cometer fechorías como robos, derrapes y acrobacias peligrosas.
Por ello, solicitamos que se tomen medidas disuasorias para regular su funcionamiento adecuadamente, a la luz de su gran proliferación, especialmente durante los períodos de descanso y a altas horas de la noche.
La tasa de lesiones en accidentes de motocicleta es tres veces mayor que la de los accidentes automovilísticos.
Y la probabilidad de sufrir lesiones graves se multiplica por diez en los accidentes de motocicleta.
Al mismo tiempo, el costo del tratamiento de las lesiones derivadas de accidentes de motocicleta es casi el doble que el de los accidentes de automóvil.
Los motociclistas deben ser conscientes de los crecientes peligros asociados a la conducción de una moto, y de que el riesgo de sufrir lesiones graves y elevados costos médicos aumenta drásticamente en comparación con estar dentro de un automóvil en caso de accidente.
“Los motociclistas deben usar casco y respetar los límites de velocidad establecidos para intentar reducir las lesiones en la cabeza”.
Por eso, no pasa una semana sin que escuchemos de un lamentable accidente de tráfico que cobra la vida de un joven...
Colaboremos todos para poner fin a esta negligencia frente a este problema...
Abu Ismail Hamad Qutaish.
